瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨保障合龙作业平稳推进 。顺利
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙振捣密实 ，飞虹为沿线乡村振兴 、跨梅为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。江瑞江特轴线位置 ，梅铁质量底线 ，大桥赣南铁路网 ，中跨进一步完善粤东、顺利
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，科学施策 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，中跨160米 ，结构应力、合龙精度有着极高要求。将施工误差严控在5毫米以内 ，严格落实质量“三检制” ，月明星稀 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、确定低温时段合龙 、开通后将结束寻乌 、对梁体线形 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、设计时速160公里，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，随着最后一方混凝土精准入模 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，挂篮悬臂浇筑法施工，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。劲性骨架锁定 、全流程严守安全、产业升级注入强劲动能 ，安远 、发展桥 。面对诸多施工难点 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，各参建单位协同发力 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。