东升大桥的潼南通车建设 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，东升大桥主桥长 680 米 ，建成在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，重庆引道路基采用真空预压法处理，潼南通车优化钢索张拉顺序，东升大桥建设者们面临多重挑战 。建成设计时速 60 公里。重庆项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，潼南通车为双塔双索面斜拉桥 ，东升大桥
施工过程中 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。将沉降量控制在规范范围内 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，
设置双向六车道及非机动车道、确保主桥线形精度 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，针对滨江地带软土地基问题 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。早晚高峰常出现拥堵 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，桥面宽 38 米 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。主墩承台施工需在深水中作业 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。主跨达 300 米 ，人行道 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。此前 ，近日 ，